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贵州被誉为“世界桥梁博物馆”，世界前100座高桥中，近一半在贵州。花江峡谷一带，山高谷深、地形险峻，地质构造复杂，峡谷风力变化莫测，温度、湿度变化大。跨越“地球裂缝”的世界第一高桥——花江峡谷大桥(以下简称“大桥”)全长2890米，桥面距水面625米，高度居世界第一，主桥跨径1420米居山区桥梁跨径世界第一。

最大的创新集中在“智慧主缆”，在2378米长的主缆上采用铠装光栅光纤替换直径5.6毫米的钢丝，分别进行应力、温度和湿度监测，两根主缆共安装了5根智慧钢丝，仿佛给大桥主缆安装了几千个传感器，该技术在通长索股上的运用属国际首创。这相当于给大桥植入“智慧神经”，通过接入桥梁健康监测系统，可以实现全桥监测、自动传输等。如湿度一旦超过45%，系统就会发出警报，同时启动除湿机，降低锈蚀风险。这项突破性技术让大桥有了实时“保健医生”。

除上述重大的突破性创新外，大桥建设过程中还有很多创新工艺工法等，先后获得授权专利21项，多项技术成果纳入中国国家桥梁建设标准。这些创新虽非“从0到1”的原始创新，但这种集成创新体现了中国基建“从1到N”的系统整合能力和精益求精的工匠精神，是中国基建由“追赶者”向“并行者”再到“引领者”角色转变的真实写照。

许湘华：大桥以“中国脊梁+三叠纪古海洋”为主题，打造集“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体和贵州桥旅融合3.0样板。大桥正以“横竖都是世界第一(桥高和山区桥梁主跨)”为核心，推动桥旅融合向“国际化、全域化、科技化”全面升级。大桥已于2025年9月28日正式通车运营，举办了包含低空跳伞、“铁人三项”等赛事的世界第一高桥户外运动大会，展示中国桥旅融合新标杆。

深化工程设计，有效激活资源。大桥设计阶段已充分考虑后期桥旅融合的需求，预留了旅游设施的结构预埋件，比如利用大桥侧面的抗风稳定板兼顾作为高空竞速跑道，利用钢桁梁内部的检修通道设置观景廊道，桁梁中部设置玻璃观光大厅，并设置低空跳伞平台，升级桥塔检修电梯作为观光电梯，并在塔顶设置云端咖啡吧，锚碇和引桥桥墩预留钢板，为空中极限运动预留空间，给今后进一步拓展旅游项目打下基础。

大桥从设计规划之初就不只考虑交通本身，也着重考虑如何以桥为媒，激活一方水土，带动周边民众共同致富。建设期已带动周边31个村寨人均年收入增收超4.8万元(人民币，下同)。从2025年9月28日通车运营至11月30日，大桥旅游区累计接待车辆16万辆、游客超94万人次，仅国庆中秋假期就实现旅游综合收入超1亿元。大桥周边建设初步有四期规划，计划实现“一桥一江连九区”，把桥旅融合做到极致，让桥梁旅游变成时髦的事，叫好又叫座，持续惠及更多周边民众。

如今，大桥不仅吸引海内外游客纷至沓来，还成为中国与世界对话的新窗口。在海外，特别是发展中国家基础设施建设中，使中国技术、中国标准、中国方案能赢得更多青睐。如机制砂技术标准已被编译成英文版，可适用于全球缺少河砂地区的工程建设等。基础设施建设中，要坚持用系统观念和胸怀天下的理念来布局谋划，让民众享受更多发展红利。(完)

许湘华，现任贵州省交通运输厅总工程师，博士、工程技术应用研究员、国务院特殊津贴专家、国家一级注册建造师、贵州省高层次创新型人才培养计划——“百”层次人才；长期从事交通建设工程勘察设计、施工的技术管理、项目管理及质量安全管理工作；主持编写了多部地方规范、指南、建设管理规范性文件，曾获得省部级科学技术奖12项。