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消费级机器人的想象固然美好，但量产和交付始终是横亘于前的大山。记者了解到，此前在北京体验的“大头Bobo”为工程样机，维他动力向记者透露，他们会在2026年1月启动量产，1月底开始进行用户公测，于明年3月进入批量交付阶段。从“能卖”走向“能交付”，考验的不只是产品能力，更是对成本、供应链和节奏的系统性判断。

这一门槛也意味着，消费级四足机器人必须在产品定义和交付节奏上同时成立，否则很容易在尚未形成规模之前，就被高昂的工程和供应链成本反噬。赵哲伦告诉记者，消费级机器人尚处于早期阶段，研发、模具和供应链成本尚未被充分摊薄，且交付周期一旦拉长，也会削弱用户的购买意愿。“对于初创企业而言，如何在不牺牲体验的前提下，完成可控的规模化量产，将直接影响产品能否从展会走进真实家庭。”

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