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久马高速全线平均海拔3300米以上，年均温度仅1.4℃，自然环境极其恶劣。沿线穿越湿地软土区、高原季冻区、隧道软岩区等多个复杂地质条件，生态环境极其敏感脆弱。记者了解到，该项目在建设过程中，解决了高原地区生态环境保护、湿地软基冻土处治、路面抗裂抗老化建造及隧道软岩大变形防控等多个方面的技术难题。
“久马高速地处川西北生态示范区，高原生态环境极为脆弱，如何在保障工程进度的同时守住高原的‘绿’，成为项目建设的关键课题。”蜀道集团藏高久马公司工程管理部部长刘宏告诉记者，建设团队通过研究沿线高寒草地原生草皮保护和利用关键技术，创新解决了高寒地区草皮移植过程中的草皮剥离、保存和移植的关键技术指标，构建了高原原生草甸精准移植保护技术体系。
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