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《2024年中国船员发展报告》显示,截至2024年底,中国注册船员总数已突破203万人,同比增长2.7%。但全球范围内海员短缺的问题依然存在。到2027年,全球管理级船员预计短缺约5.6万人。“总量增长”与“岗位紧缺”并存,暴露出结构性问题:关键岗位供给不足,国际化及应对绿色智能船舶新要求的能力存在短板。在此背景下,一种培养周期更短的“快线补给”模式应运而生。
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