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文章提到，中国政府已将电动汽车列为成熟产业，而市场数据充分证明了产业的内生增长动力：2025年，中国电动汽车和混合动力汽车销量约达1600万辆，电动汽车市场份额稳定在50%以上，相当于每两辆新车中就至少有一辆是电动汽车。更具标志性的是，在即将开启的“十五五”规划中，“电动汽车”已退出战略产业目录。这一政策调整释放的信号显示，中国正将发展重心全面转向下一代高新技术产业，通过产业迭代升级筑牢经济增长的新引擎。

在关注中国产业转型的同时，德国媒体也对本国对华政策进行了反思。德国《星期五》日报刊载了月初跟随德国外交部长约翰·瓦德富尔访华的记者所写的文章，文中披露了常驻中国的经济界人士的观点：如今中国已不再像20年前那样将德国视为强国，但德国政府的对华政策似乎尚未意识到这一认知变化。文章直言，柏林方面在与中国打交道时，缺乏冷静客观的态度，并称“对华政策最好少些偏见，不要强加规定”。在文章作者看来，无论欧洲或美国是否认同，中国都在按照自身的发展逻辑和规则稳步推进各项事业，这一客观现实值得各国正视。

对于这一政策导向，新加坡国立大学东亚研究所高级研究员陈波在接受新加坡《联合早报》采访时分析认为，当前中国整体经济形势未发生根本变化，因此明年财政支出必然“只强不弱”。从支出重点来看，官方对高科技、消费、民生等重点领域和重点行业的财政支持力度仍会持续加大。这一政策安排既延续了此前稳增长、促发展的核心思路，也与中国推动产业升级、保障民生福祉的长远目标相契合，将为“十五五”规划开局奠定坚实的经济基础。

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