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今年以来，包括林小洋、佘驰在内的这一骗保团伙主要成员30余人陆续落网。这个团伙的策划人，是湖北省随州市一家防撞缓冲车生产商黄栋栋，他联合多名经销商广泛招募车手，在湖北、江苏、广东等10个省份，故意制造60多起车祸。受损的防撞缓冲车回流到自家车间维修，再通过肇事小车提前购买的第三方责任险，向保险公司虚报高出成本价的维修费用，骗取高额保险理赔金。

那次，一辆防撞缓冲车被事先停在随州市郊一处偏僻道路上，车手覃磊按照指示驾驶小车前去撞击后，现场报警、报保险。保险公司查勘员来到现场，询问事故情况。覃磊谎称自己要去钓鱼，但是查勘员在车里没发现渔具。更让查勘员生疑的是，覃磊与驾驶防撞缓冲车的司机有大量通话记录，他怀疑覃磊故意制造车祸骗保，保险公司于是聘请第三方公司展开调查。

至此，这个团伙架构明确。“2·27”专案组成员马海告诉《中国新闻周刊》：车间老板黄栋栋统筹全局，引导经销商制造事故，被撞的防撞缓冲车回流到他的车间更换防撞包，并由他对接保险公司理赔；以佘驰为代表的经销商为第二层级，他们从黄栋栋车间购买防撞缓冲车，转手租赁给全国各地的高速施工队使用，创造能制造车祸的场景；第三层级通常是经销商下面的销售经理，他们通过朋友、亲戚等熟人圈广泛招募车手、筹备二手旧车；第四层级则是林小洋这样的车手，负责撞车。

不过，随着演绎的次数越来越多，“剧本”开始走向失控，有小车的安全气囊被撞出来了，有车手制造完车祸后受伤到医院治疗。还有一些细节后来引起了专案组的警觉。据交警部门向专案组反映，一些肇事小车除驾驶座外，其他座位上都是灰尘，明显是长期闲置的小车。这些车通常是二手车，车手也不是车主本人，不少小车刚买保险两三天就发生事故，甚至有同一辆小车多次出车祸，同一台防撞车多次被撞的情况。

另外，黄栋栋垄断了他代理的防撞包的定价权，以至于每制造一起车祸后，他向保险公司申请20多万元的维修理赔款，保险公司都只能被动接受。赵保衡称，普通汽车配件在市场上有公开渠道销售，价格透明，比如一个豪华品牌汽车大灯有统一出厂价，不少修理厂也都能维修，保险公司可以把公开渠道的价格作为与修理车间谈判理赔款的底气，甚至可以直接购买配件送去车间用于维修。